设为首页 | 加入收藏

  

买新不买旧 全新一代宝来vs朗逸Plus究竟谁更新

发布日期:2019-08-30 14:48   来源:未知   阅读:

  若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来朗逸大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来BORA登陆中国,真的如同“宝藏到来”般,以动感造型、领先技术、品质卓越的良好口碑宝来成了A级轿车的潮流引领者;江山代有才人出,宝来叱咤风云7年后,2008年朗逸虽以“晚辈”身份进军中国车市,却也毫不手软,以销量冠军的盛名成就了又一款被称为“神车”的大众车型。2018年,宝来朗逸同时换代,俨然将这场旷日持久的A级轿车“战火”再次升级。

  如今,中国消费者对德系品质的情有独钟自不必谈,但对于师出大众同门,甚至师出同样MQB平台的两款热门A级轿车,究竟该怎么选呢?若还在犹豫,不妨听听汽势君的观点,或许能帮您终止纠结。

  对于选购爱车,品牌、价格、颜值、性能、配置都是重要的考量因素,而在全新一代宝来朗逸Plus的对比中,品牌因素可以忽略,因共用MQB平台,性能对比亦可不计,所以消费者真正纠结的,恐怕是价格、颜值以及配置所对应的性价比。

  从两款车的建议零售价来看,朗逸Plus售价区间为10.79万元至16.19万元,全新一代宝来售价区间为9.88万元至15.98万元,而体现在销售终端的优惠后价格,朗逸Plus依然要贵上数千元甚至上万元,这是为何?

  朗逸试图用“Plus”来吸引对空间实用更为敏感的家轿欲购者,但A+级轿车的定位并不能就此坐实,尺寸升级确是事实,但当加长已经成为所有车型换代的惯用甚至必备手段,仅仅加长就意味着由A级升A+级的想法显然有些太过天真,自家定位于“真·A+”级别的凌渡又将作何感想?

  相比之下,全新一代宝来“A级就是A级”的精准市场定位则更具诚意,并且伴随着换代,宝来则在保持运动感的同时更加兼顾其实用属性。在车身长度上,朗逸4670mm以7mm的微弱差距领先于新一代宝来的4663mm,但完全可以忽略不计,轴距二者同为2688mm。

  相比上一代车型,全新一代宝来加长101mm、增宽22mm、加高5mm、轴距增加74mm,并得益于MQB平台“短悬长轴”设计,实际内部乘坐空间前后长度增加27mm,达到A+级车型标准,行李箱容积增加16L,506L的超大后备箱容积,加之车内更加丰富多样的储物空间,全新一代宝来在实用层面不断加码,价格却仍是实实在在的A级价位。对于10万上下的A级轿车而言,销售终端数千元的差价,全新一代宝来的优势已相当明显。

  谈颜值,就不得不提到二者在产品造型风格上的差异。从多年延续下来的产品形象以及对应的用户画像,朗逸偏家用、宝来更运动的整体印象并未发生任何改变,且有愈演愈烈之意。消费者对造型风格的偏好也许“萝卜白菜各有所爱”,但既然对比的是全新换代的两款车型,产品力升级明显与否则更能说明问题——若从买新不买旧的角度来看,革新程度更高的全新一代宝来更值得购买。

  也许是出于对家轿概念的偏重,朗逸Plus在外观、内饰上的变化较为保守。外观方面,整体风格仍旧偏向于“老实本分”的家用车造型理念,也许是由于销量可观,所以“不求有功,但求无过”,就连大众最喜欢做文章的中网部分,朗逸Plus也并未大胆启用全新设计语言,而是沿用了旧款的倒梯形“套娃脸谱”。内饰同样中规中矩,变化并不明显。总体来看,朗逸Plus的换代,体现在外观、900588.com。内饰设计语言上的变化更趋向于用料的升级,而非新意的设计。

  外观方面,大众强调力量感的最新设计语言在全新一代宝来身上得以应用。引擎盖的棱线更为突出,自上而下发散至格栅处,与宽体的车身轮廓相得益彰;内嵌式楔形镀铬雾灯勾勒出X型前脸,带来力量感与稳定感,与上一代宝来形成鲜明差异;格栅与大灯部分用镀铬材质饰条与LED日行灯的连贯设计,巧妙地构成了延展性更强的全新贯穿式前包围。

  腰线与裙线间的型面设计让车身侧面更具立体感;前低后高的俯冲线条搭配C柱处的豪华式车肩设计、翼子板处的BORA标识,使整车在运动感与豪华感的平衡中求得突破。尾部采用三段式设计,水平特征线带来强烈的横向延展视觉效果,双侧镀铬排气再次强调其运动属性,流光LED尾灯紧跟时代,鹰嘴造型突显锐气,与前脸、侧面造型保持高度的形象统一。

  内饰的新意同样一目了然。环抱式中控台偏向驾驶者,强调其“驾驶者之车”的理念;与上一代相比,中央屏幕从原本的下方设计革新至出风口上方,从而使整个中控区域形成了一气呵成的横向视觉效果,并辅以高亮黑钢琴烤漆工艺,兼具运动感与品质感。纹理元素的门板装饰、撞色座椅、真皮多动能方向盘、反射式氛围灯等配置,更凸显了车辆在换代后与时俱进的科技感与时尚品味。

  配置层面,以价格相当的中高配车型对比,全新一代宝来也占据了一定优势——在操控配置上,宝来多了倒车影像定速巡航和前驻车雷达;在外部配置上,宝来多了无钥匙进入和一键启动系统;在内部配置上,宝来多了皮质方向盘;在多媒体配置上,宝来标配了8英寸中控屏幕,而朗逸标配6.5英寸屏幕,提供8英寸屏幕的选装项。

  综合来看,与朗逸Plus的对比,全新一代宝来胜在了定位朴实带来的价格优势,胜在了运动却兼顾实用的产品力升级,胜在了更具匠心的颜值昇阶,胜在了配置应用上的更高性价比。

  根据汽势Auto-First的研究,这是宝来有史以来变化最大的一次换代——买新不买旧,从产品端升级的明显与中庸程度上看,全新一代宝来显然在革新程度上更具诚意,也更能代表A级轿车发展潮流与进阶的标杆。

  高端A级车“常青树”十八年间屹立不倒,得到260万中国家庭的喜爱与信赖,全新一代宝来从“驾驶者之车”到“驾乘两相宜”的蜕变新生,紧跟国人的审美品位与最新用车需求。看到这里,无需再纠结,选宝来,不后悔。

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]

  汽势Auto-First丨刘冀然若要聊到中国车市的A级轿车之争,宝来与朗逸的大众同门“恩怨情仇”是个非常值得玩味的线年,宝来B…[详细]



上一篇:高校申报25987项,港彩高手论坛王中王 下一篇:天津足协启动娃娃足球普及工程 沈福儒等名宿出席